Lorsque vous cherchez à construire une voiture plus performante que celle de vos adversaires, tout se joue dans les détails. Les détails de la construction, l'optimisation des tolérances dans le cadre des règles, tous ces paramètres qui déterminent réellement les performances.

Kevin Kidd
Directeur des logiciels et de l'analyse, RFK Racing

Lorsque vous pensez à la course automobile professionnelle, vous pensez probablement aux pilotes, au rugissement des moteurs et à l'adrénaline de la piste. Mais lors de mon récent podcast avec Kevin Kidd, directeur des logiciels et de l'analyse chez RFK Racing, j'ai appris à mieux comprendre ce qui fait vraiment une équipe gagnante : un groupe de développeurs citoyens habilités, un écosystème technologique de pointe et une attention obsessionnelle pour les détails. Au cours de cet épisode, nous avons exploré l'intersection unique de la fabrication et du sport automobile, en découvrant des leçons qui s'appliquent bien au-delà du circuit.

Voiture RFK Racing sur la piste de vitesse avec un gros plan de la voiture montrant le logo Tulip

De la fabrication sur mesure à la précision Assemblage: l'évolution de NASCAR

Pendant des décennies, les équipes de NASCAR ont gagné en compétitivité en fabriquant des pièces sur mesure en interne. J'ai été surpris d'apprendre qu'avec l'introduction de la voiture de nouvelle génération, la NASCAR a décidé d'exiger que près de 90 % des composants du véhicule soient achetés sur étagère. Ce changement a contraint des équipes comme RFK à trouver de nouveaux moyens d'obtenir un avantage concurrentiel.

Kevin explique que l'avantage concurrentiel est passé de l'ingénierie personnalisée à l'assemblage de précision. L'accent est désormais mis sur l'optimisation du processus d'assemblage et sur l'obtention de tolérances incroyablement serrées pour chaque composant afin de respecter les spécifications de la NASCAR. Par exemple, un panneau de carrosserie ne peut varier que de 1,5 mm, et la façon dont ces tolérances sont empilées au cours de l'assemblage peut déterminer non seulement les performances d'une voiture, mais aussi sa conformité aux règlements de la NASCAR. L'ajustement de l'emplacement d'un panneau, ne serait-ce que de dix millièmes de pouce, peut avoir un impact mesurable sur l'aérodynamisme.

Des centaines de pièces sont littéralement assemblées pour construire cette voiture de course. Nous devons faire appel à une métrologie très poussée tout au long du processus de construction. Dans certains cas, nous mesurons les choses deux, trois, quatre fois en fonction du processus.

Kevin Kidd
Directeur des logiciels et de l'analyse, RFK Racing

Cela signifie que, contrairement au passé, il n'y a pas de temps pour faire des ajustements et des tests sur le circuit. Les équipes ne disposent que de 15 minutes d'entraînement avant les qualifications, ce qui signifie que la voiture doit être prête pour la course dès sa sortie du camion. Il faut donc se concentrer de manière obsessionnelle sur la préparation et l'assemblage en atelier. J'ai été frappé par la similitude de cette situation avec de nombreux secteurs verticaux de la fabrication moderne : à mesure que les industries adoptent des réglementations plus strictes et que les attentes des clients en matière de qualité augmentent, la voie de la réussite passe souvent par l'excellence opérationnelle et Amélioration continue des processus.

Opérateurs assemblant une voiture de course dans l'atelier

Traçabilité : Un impératif concurrentiel et réglementaire

L'une des parties les plus intéressantes de notre conversation a été la mesure dans laquelle la traçabilité régit les opérations de RFK Racing. Dans la course automobile, chaque pièce de la voiture doit répondre à des normes de qualité strictes, non seulement pour la performance, mais aussi pour la conformité réglementaire. Après chaque course, chaque composant est désactivé dans le système de RFK, ce qui signifie qu'il ne peut être réutilisé sans avoir subi une inspection rigoureuse. Ces inspections vont de simples contrôles visuels à des méthodes avancées telles que les tomodensitogrammes et les analyses de surface en 3D.

Si vous êtes en inspection avec NASCAR et que, pour une raison ou une autre, ils remettent en question une pièce ou n'aiment pas quelque chose, vous devez disposer de cette traçabilité.

Kevin Kidd
Directeur des logiciels et de l'analyse, RFK Racing

Les pièces sont suivies dès leur achat, à chaque course, réparation et reconstruction. Kevin a expliqué que ces données détaillées sur le cycle de vie sont essentielles pour l'optimisation des performances et les audits réglementaires. Par exemple, si la NASCAR signale une pièce lors des inspections d'après-course, RFK Racing peut rapidement produire les enregistrements nécessaires pour prouver sa conformité aux réglementations.

Ce niveau de traçabilité m'a rappelé les industries des dispositifs médicaux et des produits pharmaceutiques, où les organismes de réglementation exercent une surveillance intense et exigent des enregistrements méticuleux pour chaque composant et chaque processus. C'est aussi un rappel brutal de la manière dont les opérations basées sur les données peuvent réduire les risques, garantir la conformité et créer un avantage concurrentiel pour les fabricants.

Ingénieur sur un ordinateur portable et opérateurs travaillant sur une voiture

Développement citoyen : Donner aux acteurs de terrain les moyens de construire et d'innover

Kevin a expliqué que lorsqu'il a rejoint l'entreprise, la plupart des données étaient stockées dans des silos, souvent dans des feuilles de calcul Excel. Bien qu'Excel ait sa place, RFK Racing avait besoin de quelque chose de plus robuste pour gérer la complexité de ses processus et s'intégrer facilement à d'autres systèmes.

La solution a consisté à créer leur propre système d'exécution de la fabrication (MES), appelé Relay, pour répondre aux nombreux besoins uniques de leurs opérations. Par exemple, contrairement à la fabrication traditionnelle, où les pièces sont souvent à usage unique, les composants de RFK Racing sont réutilisés et reconstruits plusieurs fois. Les solutions commerciales qu'ils ont évaluées ne pouvaient pas prendre en charge ces cas d'utilisation de niche, c'est pourquoi ils ont créé leur propre solution.

En adoptant une approche de développement citoyen et en permettant aux ingénieurs de leur équipe qui connaissaient le mieux ces processus, ils ont été en mesure de construire rapidement leur MES personnalisé pour qu'il corresponde exactement à leurs flux de travail. Ce qui m'a le plus frappé, c'est leur philosophie selon laquelle "la confiance est assumée". Kevin a décrit la manière dont ils donnent aux employés la possibilité d'innover et de développer ces solutions, en équilibrant la gouvernance descendante avec la liberté d'innover et d'améliorer les processus. En encourageant une culture de la confiance, RFK Racing a transformé chaque employé en solutionneur de problèmes.

Nous voulions créer un système qui encourage encore le développeur citoyen, qui permette à nos techniciens de saisir les données... et qui conduise tout cela dans cet environnement connecté où les systèmes se parlent soudain les uns aux autres.

Kevin Kidd
Directeur des logiciels et de l'analyse, RFK Racing

Au fur et à mesure que les développeurs citoyens continuaient à mettre au point des solutions, ils ont créé des intégrations avec tous les outils de l'atelier, tels que les systèmes de métrologie (y compris les bras CMM et les scanners 3D), et les systèmes d'entreprise, tels que leur plate-forme ERP. Cela permet d'éliminer les silos de données dans l'ensemble de l'entreprise et permet à RFK de rationaliser en permanence les flux de travail de ses opérateurs.

C'est un exemple parfait de la façon dont la technologie et la culture peuvent travailler main dans la main pour atteindre l'excellence opérationnelle. Les systèmes sont là pour assurer la cohérence, mais les personnes sont encouragées à repousser les limites et à améliorer l'organisation chaque jour.

Groupe d'ingénieurs travaillant sur des ordinateurs portables

Leçons tirées de l'approche de RFK

Ma conversation avec Kevin m'a permis de mieux apprécier tous les processus de fabrication qui entrent en jeu dans la création d'une voiture de course gagnante. Sur la piste comme en dehors, la précision, l'innovation et la volonté constante d'amélioration de l'équipe sont vraiment impressionnantes.

Chez RFK Racing, les enjeux sont plus élevés que ce que la plupart d'entre nous connaîtront jamais - gagner ou perdre est souvent déterminé par des fractions de seconde. Mais les principes qu'ils suivent s'appliquent à n'importe quelle opération : adoptez la technologie, habilitez vos développeurs citoyens et ne cessez jamais de chasser Amélioration continue.

Frontline Operations dans NASCAR

Consultez l'épisode complet du podcast pour en savoir plus sur la façon dont Kevin explique comment les technologies de pointe, la gouvernance des données et une forte culture de développement des citoyens permettent d'obtenir un avantage concurrentiel sur et en dehors de la piste.

Voiture de course RFK avec le logo Tulip sur le capot